Устройство топливной системы МТЗ

В данной статье мы изучим особенности топливной системы трактора, а также познакомимся с ее устройством и техническим обслуживанием. Агрегат для подачи горючего состоит из нескольких компонентов. В топливную систему МТЗ входят:

• Два бака;
• Подкачивающий насос;
• Форсунки;
• Очистительные фильтры;
• ТНВД.

Устройство обеспечивает равномерную подачу горючего на каждый цилиндр. Топливо поступает под определенным давлением. В подкачивающем насосе формируется напряжение. Топливо просачивается через фильтр и направляется с насос.

Затем по топливопроводам подается на форсунки. Здесь горючее распыляется. Излишки топлива повторно используются. Для нормальной работы трактора рекомендуется через шестьдесят часов сливать отстой и очищать фильтр грубой очистки.

Во время технического обслуживания откручивают резьбовую пробку. Через 960 часов фильтр промывают. Закрывают кран бака. Очищают поверхность. Снимают болты вместе с кольцом и со стаканом.

Фильтр промывают в небольшом количестве дизеля. После просушки ставят деталь на свое место, обеспечивая плотную фиксацию. Фильтр тонкой очистки проверяют через каждые 240 часов.

Если в топливной системе МТЗ оказался воздух, заполните ее горючим. Сначала открывают проходной кран. Откручивают пробку и удаляют воздух. Пользуются топливоподкачивающим насосом МТЗ ручной подкачки.

Как только появится в системе топливо без пузырьков, закрывают вентиль и пробку. Для продления срока эксплуатации топливоподкачивающего насоса МТЗ и всей системы во время заправки очищайте отверстия. Не оставляйте в открытом состоянии горловину и не расходуйте топливо полностью.

При возникновении более серьезных поломок в топливной системе МТЗ рекомендуем отвезти трактор на станцию технического обслуживания. Однако если вы решите делать ремонт самостоятельно, в нашем каталоге вы найдете все необходимое.