Устройство шин МТЗ – особенности монтажа

Снятие колес тракторной техники проводится после определенной подготовки. Нужно поддомкратить колеса и слегка отпустить гайки конусной формы. При неразгруженных колесах полное свинчивание гаек не допускается.

Как правильно работать с шинами МТЗ?

Перед монтажом колес нужно обязательно:

• Очистить резьбу на болтах;
• Промазать крепеж солидолом;
• Вручную навернуть гайки на каждый болт;
• Провести предварительную затяжку на поддомкраченном колесе;
• Затянуть крепеж крест-накрест.

Заворачивая гайки, следует контролировать совпадение их конусов с дисковыми фасками. Окончательную затяжку выполняют, когда колесо уже опущено на землю.

Конструкция тракторных шин МТЗ

В состав шины включены покрышки с камерами, удерживающие воздух внутри полости. Нагрузка приходится на стенки камеры и покрышки, передается сжатым воздухом.

В конструкцию покрышки входят:

• Каркасный компонент;
• Протектор;
• Брекера;
• Борта;
• Боковины.

Каркас является ключевым силовым компонентом шины МТЗ. Элемент определяет уровень прочности и показатель грузоподъемности. При изготовлении каркаса прорезиненный кордовый материал укладывается несколькими слоями, плотно соединяемыми друг с другом.

Конструкция протектора составлена из мощного резинового слоя, хорошо натянутого на каркасе. Впадины и выступы на протекторе формируют особый рисунок, обуславливающий зацепление шин с грунтом.

Брекером называют мягкий резиновый слой, смягчающий ударное воздействие, поступающие на каркас с протектора. Слой резины на боковинах более тонкий. Материал покрывает боковые стенки и защищает их от повреждений.

Борта служат для фиксации шины МТЗ к ободу. Внутри борта находятся кольца из проволоки, обернутые слоями каркасного корда. Детали нужны для придания бортам необходимой жесткости и предотвращения их деформации.