Устройство и функции тормозного цилиндра МТЗ

Современный рабочий тормозной цилиндр МТЗ - важный элемент системы, преобразующий давление жидкости в механическую силу, которая воздействует на колодки. Ниже описывается механизм работы и устройство агрегата, а также приводится схема его конструкции.

Устройство рабочих тормозов МТЗ

Нажатие на педаль тормоза создает давление, под действием которого жидкость перемещается через штуцер (10) из главного цилиндра в полость А.

Создается воздействие на поршень со штоком (5), он сдвигается в положение I. Когда педаль МТЗ отпускается, в гидроприводе снижается давление.

Пружина (15) перемещает поршень в положение II. Затем элемент упирается в крышку цилиндра (12).

Представленная конструкция состоит из:

1. Вилки;
2. Гайки;
3. Штока поршня;
4. Чехла;
5. Поршня;
6. Корпуса;
7. Манжеты;
8. Втулки;
9. Стопорного кольца;
10. Штуцера;
11. Ушка;
12. Крышки;
13. Продувочного клапана;
14. Колпачка;
15. Пружины.

Независимое управление рабочими тормозами МТЗ на реверсе при помощи одной педали обеспечивает гидропривод. Механизм включает главный цилиндр, который соединяется трубопроводом и рукавом с рабочим цилиндром реверса. Шток этого устройства подходит к рычагу, установленному на специальном валике.

Особенности гидропривода МТЗ

Управление рабочими тормозами на реверсе осуществляется благодаря следующим элементам:

1. Педали тормоза реверса;
2. Трубопровода;
3. Главного цилиндра;
4. Пружины;
5. Чехла;
6. Пальца;
7. Контргайки;
8. Упорного болта.

После нажатия педали (1) гидропривод МТЗ, рычаг и тормозной валик передают усилие к рабочим тормозам с обеих сторон. Таким образом завершается рабочий цикл.

Детали тормозной системы трактора можно купить в нашей компании по приемлемой цене. Мы поможем выбрать необходимую модификацию комплектующих, проконсультируем об особенностях монтажа и ответим на все интересующие вопросы. В ассортименте представлены гидропривод МТЗ, радиаторы, отопители и другая продукция ведущих производителей с гарантией качества.