Технические особенности шкворней

Ведущий мост используется для передачи крутящего момента на передние колеса. Механизм состоит из таких элементов как:

• Главной передачи;
• Редуктора;
• Дифференциала.

Важным звеном ведущего моста является труба шкворня МТЗ 82.

Узел соединяет корпус конической пары с гильзой. Шкворень предназначен для перемещения колес трактора.

Запчасть связывает вращающиеся детали.

Устройство узла

К трубе шкворня МТЗ 82 приваривается фланец. Посадочная часть запчасти вставляется в корпус.

Закрепляется болтовым соединением. Манжеты используются в качестве уплотнителя.

Корпус закреплен в расточках, но сохраняет подвижность. Стопорится с помощью клиньев. Труба шкворня МТЗ 82 упирается о пружину.

Узел установлен в запрессованной гильзе.

Нижняя часть витой пружины стоит на подшипниках корпуса. Таким образом обеспечивается подрессоривание. Перемещение подвески вниз ограничивает корпус. Движению вверх препятствуют бурты.

На вертикальном валу, а также зубчатых венцах предусмотрены шлицевые хвостики. Полуось конической пары крепится на роликоподшипниках. Вал установлен на трубе шкворня. Для уплотнения предназначены кольца с прокладками.

Труба шкворня нового образца устанавливается на тракторах МТЗ нескольких модификаций:

• 82;
• 892;
• 950;
• 1025.

Ремонт и техническое обслуживание

Если необходимо заменить манжету ведущего моста, трубу шкворня МТЗ 82 спрессовывают. Вал и пружины демонтируют. Для замены гильзы шкворня применяют съемники.

При разборке определяют износ запчастей, а также контролируют размеры деталей. Номинальный внутренний диаметр шкворня должен составлять 88+0,35 мм.

Допустимое значение параметра – 88,5.

Необходимо обратить внимание на наружный диаметр трубы шкворня МТЗ 82.

Номинальное значение составляет 87 мм. Купить трубу шкворня МТЗ, а также другие оригинальные запчасти к трактору вы можете на нашем сайте через удобный каталог.