Регулировка ПВМ МТЗ 82

Передний ведущий мост трактора МТЗ 82 будет работать исправно только в том случае, если операции по его техническому обслуживанию и ремонту проводятся своевременно. Кроме того, важно использовать оригинальные комплектующие. Ниже вы можете прочитать о работах, необходимых для корректной работы узла.

Порядок проверки агрегатов и узлов переднего моста трактора

Подшипники нижней и верхней опор шкворня колесного редуктора, а также втулок оси качания ПВМ МТЗ 82 следует смазывать в 4 точках. При нагнетаниях из зазоров должна появиться смазка. В картерах левого и правого колесного редуктора, а также главной передачи масло должно доходить до уровня контрольно-заливного отверстия, которое закрывается пробкой.

Для этого применяются трансмиссионные масла ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17и либо ТСп-10. В переднем ведущем мосту трактора МТЗ 82 проверяют и регулируют роликоподшипники фланца конической формы.

Для этого зазор выбирают с помощью затягивания гайки, а затем ее фиксируют в прорезях фланца.

Зазор или натяг подшипников ведущей шестерни в колесном редукторе не должен превышать 0,05 мм. Его регулировку производят специальными разрезными прокладками.

Как избежать неисправностей переднего моста МТЗ?

В подшипниках осей шкворня предварительный натяг должен обеспечивать усилие кулака к фланцу в диапазоне 60-80 Н.

Для регулировки этого узла ПВМ МТЗ 82 необходимо:

1. Отвинтить 4 болта, ввинтив в технологические отверстия оси демонтажные болты;
2. Удалить прокладки с обеих сторон;
3. Убрать демонтажные болты;
4. Затянуть демонтажные болты (момент 120-140 Н.м).

От корректной работы и своевременного ремонта ПВМ МТЗ 82 зависит состояние и работоспособность техники, поэтому специалисты рекомендуют соблюдать перечисленные выше требования.

В нашем каталоге МТЗ можете найти качественные комплектующие для переднего моста трактора и получить консультацию по их выбору.