Особенности конструкции лонжеронов МТЗ 80

Сегодня мы рассмотрим все самые распространённые проблемы с лонжеронами МТЗ 80, которые возникают при эксплуатации трактора. В автотехнике данные элементы устанавливаются попарно.

Так левые и правые детали соединяются между собой с помощью специального бруса, изготовленного из прочного металла.

Монтаж агрегатов тракторного кузова осуществляется на поперечных конструкциях или же травесах.

Данные элементы изготавливают из профиля стали. Однако для выпуска самих лонжеронов МТЗ 82 используется швеллер с сечением в виде буквы П.

На раму трактора устанавливают агрегаты и узлы с помощью дополнительных крепежных элементов – различных болтов и заклепок.

В некоторых вариантах допускается использовании сварного соединения.

Лопнул лонжерон МТЗ – что делать?

В процессе эксплуатации сельхоз техники возникают проблемы различного рода.

Иногда из-за колоссальных нагрузок поверхность лонжерона деформируется. Если вовремя не решить вопрос с «прогибанием» элементов, со временем произойдет еще большее смещение агрегатов машины, возникнет деформация силовой конструкции кузова трактора.

Также в некоторых случаях при поломке лонжерона МТЗ может нарушится геометрия линий разъема элементов кузова, подвески. Если место повреждения лонжерона незначительно, вы можете «вытянуть» деталь на карабине.

Однако в самых тяжелых случаях появляются трещины или же происходит разрыв балок.

Мы рекомендуем периодически проводить техническое обслуживание.

Цена лонжерона МТЗ невелика. Поэтому при сильном износе данной детали советуем заменить агрегат новым. Если вы решите сэкономить и не замените сильно изношенный элемент, разрыв балок может произойти во время движения.

Не подвергайте себя опасности – вовремя делайте ремонт трактора и не забывайте проводить технический осмотр подвески, особое внимание уделяя лонжеронам МТЗ 80, 82.