.xlsx

Скачать прайс-лист

от 03.04.2025

Производитель

Кривошипно-шатунный механизм двигателя трактора

Основное свойство деталей механизма — устойчивость к высокому давлению. Второе важное качество — способность переносить температуру от 350С. Такие особенности обусловлены элементами состава. Детали изготовлены из высококачественных сплавов и прочных металлов. Кроме того, все запчасти из чугуна и стали подвергаются закалке или цементации.

Состав механизма:

  • цилиндр;
  • шатун;
  • поршневый палец;
  • поршень с кольцами;
  • вал коленчатый с противовесами;
  • маховик.

Устройство отдельных деталей механизма

Перечень деталей, из которых состоит двигатель:

  • головки цилиндров;
  • блок-картеры;
  • цилиндр;
  • прокладки;
  • картер;
  • гильза;
  • поршень;
  • стопорное кольцо;
  • поддон;
  • крышка шатуна;
  • коренной подшипник;
  • поршневой палец;
  • вкладыши;
  • болт;
  • шплинт;
  • шатун;
  • втулка.

Цилиндр двигателя

Ключевая деталь двигателя — цилиндр. Элемент представляет собой отливку, зафиксированную на коробке из чугуна. Именно там происходит процесс сгорания топлива. Второй вариант цилиндра — сменная гильза, которую нужно поместить в блок цилиндров.

Цилиндр изготавливают исключительно из чугуна. Внутреннюю поверхность детали обязательно полируют и шлифуют.

В двигателе может быть 1, 2, 3, 4, 6 гильз или цилидров. Некоторые модели предполагают наличие большего числа элементов. Детали могут быть расположены в один или два ряда строго под углом в 90 градусов. Снизу блоки закрыты поддоном и укреплены прокладками.

Поршень

Внутри цилиндра устанавливается поршень из алюминиевого сплава. На боковых стенках детали располагаются бобышки с отверстиями для размещения поршневого пальца. В днище поршня имеется камера для перемешивания воздуха и топлива. Функции поршня — сжатие поступающего воздуха и передача давления на коленчатый вал.

Чтобы поршень не заклинило в цилиндре, деталь делают меньшего диаметра. Зазор между цилиндром и поршнем — 0,25-0,40 мм.

Поршневые кольца

Пружинные кольца из чугуна предназначены для предотвращения попадания смазки в камеру сжатия. Элементы расположены в специальных канавках на поверхности поршня. Для удобной фиксации на кольцах сделаны вырезы.

Типы колец по назначению:

  • компрессионные. Предназначены для восприятия силы давления газа. Наибольшая нагрузка приходится на первое кольцо. Чтобы оно медленнее изнашивалось, его поверхность покрывают хромом. Другие кольца оставляют без специальной обработки;
  • маслосъемные. Элементы в виде коробчатого сечения с отверстиями. Они предназначены для отвода масла, стекающего со стенок цилиндра. Чтобы повысить показатель упругости детали, между кольцом и канавкой фиксируют расширитель.

Шатуны

Шатун предназначен для соединения поршня с коленчатым валом. Деталь состоит из стержня и головок. Верхняя служит для фиксации поршневого пальца. Нижняя головка представляет собой разъемную конструкцию с крышкой, элементы которой соединяются с помощью шатунных болтов. Для уменьшения трения в нижнюю головку вставляют специальные вкладыши.

Поршневой палец

Этот элемент предназначен для соединения поршня с шатуном. Деталь изготавливают из прочной стали и подвергают термической обработке.

Палец может перемещаться, поэтому его называют плавающим. Чтобы элемент не царапал зеркало цилиндра, его движения ограничивают стопорными пружинными кольцами.

Вал коленчатый

Вал — деталь, преобразующая силу расширяющихся газов во вращательное усилие. Элемент запускает трансмиссию и другие узлы двигателя.

Вал изготавливают из стали или чугуна. Некоторые элементы узла подвергают закалке. Составляющие детали: подшипники, шатунные, опорные и коренные шейки, щеки, фланец,

Маховик

Маховик — чугунный диск, зафиксированный на фланце задней части коленчатого вала. Функции детали: накопление кинетической энергии, облегчение работы двигателя, выведение поршней из мертвых точек, выравнивание частоты вращения вала. Такие свойства обусловлены наличием зубчатого венца, расположенного на маховике.

Где купить запчасти для кривошипно-шатунного механизма двигателя трактора

Если какой-то элемент механизма выходит из строя, нарушается работа техники. Чтобы вернуть трактор в режим эксплуатации, необходимо заменить детали. На нашем сайте можно купить запчасти отличного качества.

  Наименование Артикул Ост. Цена
Болт шатуна 260-1004182-А1 260-1004182-А1 20 533,00
Болт шатуна 50-1004182-А1 Д-245 50-1004182-А1 0 489,00
  Вкладыши шатунные Д-240/245 Н1 240-1004140 Н1 (ТАМБОВ) 240-1004140 Н1 10 1 144,00
Вкладыши шатунные Д-240/245 Н1 245-1004140 Н1 245-1004140 Н1 5 1 061,00
Вкладыши шатунные Д-240/245 Н2 240-1004140 Н2 240-1004140 Н2 2 1 144,00
  Вкладыши шатунные Д-240/245 Н2 245-1004140 Н2 245-1004140 Н2 5 995,00
  Вкладыши шатунные Д-240/245 Р1 240-1004140 Р1 240-1004140 Р1 0 1 144,00
Вкладыши шатунные Д-240/245 Р1 245-1004140 Р1 245-1004140 Р1 4 947,00
Вкладыши шатунные Д-240/245 Р2 245-1004140 Р2 245-1004140 Р2 4 1 109,00
  Вкладыши шатунные Д-245 Н1 стале-бронзовые 245-1004140-АТБ 245-1004140-АТБ 0 3 181,00
  Вкладыши шатунные Д-245 Р1 стале-бронзовые 245-1004140-АТБР1 245-1004140-АТБР1 0 3 181,00
  Вкладыши шатунные Д-245 Р2 стале-бронзовые 245-1004140-АТБР2 245-1004140-АТБР2 3 2 217,00
  Вкладыши шатунные Д-245 Р3 стале-бронзовые 245-1004140-АТБР3 245-1004140-АТБР3 0 2 632,00
  Вкладыши шатунные Д-245.35 (Euro-4) А23.01-78-249сбС Н1 А23.01-78-249сбС Н1 0 1 075,00
  Вкладыши шатунные Д-260 Н1 260-1004140 МН1 260-1004140 МН1 5 1 903,00
Вкладыши шатунные Д-260 Н2 260-1004140 МН2 260-1004140 МН2 4 2 130,00
  Вкладыши шатунные Д-260 Р1 260-1004140МР1 260-1004140МР1 0 1 767,00
Вкладыши шатунные Д-260 Р2 260-1004140МР2 260-1004140МР2 2 1 767,00
  Вкладыши шатунные к-т 240-1004140МР2 240-1004140МР2 14 1 031,00
  Втулка шатуна под палец 38мм 240-1004115-А палец 38мм 240-1004115-А 17 510,00
Втулка шатуна под палец 38мм 240-1004115-Р 240-1004115-Р 18 183,00
  Втулка шатуна под палец 42мм 245-1004115-А2 палец 42мм 245-1004115-А2 0 498,00
Гайка шатуна 260-1004188-А 260-1004188-А 20 178,00
Гайка шатуна 50-1004188 50-1004188 10 186,00
Шайба крышки шатуна 245-1004190 245-1004190 14 47,00

Еще статьи по теме:

Ремонт заднего моста МТЗ 80, 82

Техобслуживаниие и регулировка ВОМ МТЗ-80

Навесное устройство тракторов МТЗ-80, МТЗ-82

Дифференциал колесного трактора МТЗ

Падение мощности и стук в двигателе трактора МТЗ: распространенные причины и диагностика