Демонтаж и устройство сателлита МТЗ

Крышка, корпус, четыре сателлита МТЗ, небольшая крестовина, шайбы, шестерни, опорные шайбы – составные элементы дифференциала МТЗ 80.

Рассмотрим подробнее строение сателлитов МТЗ, назначение деталей, ремонт и установку.

Устройство

В дифференциале моста установлены 4 сателлита и полуосевые шестерни.

Деталь представляет собой несколько шестерен канонической формы.

Материал изготовления – прочная сталь. Благодаря использованию современных технологий при производстве достигается высокая твердость зубьев запчасти.

Устанавливаются сателлиты моста на специальные шипы крестовины.

Высокая точность изготовления детали обуславливает наилучшее зацепление сателлита с несколькими шестернями и взаимное расположение агрегатов. Опорами сателлитов являются втулки из бронзы и шейки крестовины.

Дополнительную поддержку оказывают шейки крестовины.

В устройстве дифференциала также находится и упорные кольца из стали.

Внешний торец стеллита прилегает к чашке дифференциала, который аккуратно прошлифован по всей поверхности. Еще одна опора сателлита – это небольшая шайба.

Демонтаж

При ремонте дифференциала заднего моста сателлиты МТЗ необходимо заменить при сильных повреждениях. Обязательному демонтажу подлежат оси, если поверхность под подшипники износилась до 19,92 мм.

При замене изношенных деталей необходимо провести правильный демонтаж деталей.

Для снятия сателлитов заднего моста аккуратно демонтируйте:

• Ось;
• Водило;
• Сателлит.

Также советуем уделить внимание установке манжет в крышки стаканов подшипников.

Обязательно проверьте венец шестерни. Деталь должна быть неподвижной. Все гайки агрегата застопорены пластинами. Все сателлиты и шестерни проворачиваются свободно, без заеданий.