Вал МТЗ карданный и его устройство

Вал МТЗ используется на тракторах МТЗ-82 и МТЗ-80. В современной технике ведущий мост – передний.

Предусмотрена также самостоятельная блокировка дифференциала. Хорошая маневренность тракторов обеспечивается соблюдением стандартов при изготовлении запчастей.

Однако несмотря на то, что производитель использует прочные материалы, карданный вал МТЗ подвергается колоссальным нагрузкам. Поэтому деталь выходит из строя. Карданный вал МТЗ уязвим в механизме крепления.

Как правило, именно крепление вала со временем расшатывается, что приводит к поломкам. Быстрый износ агрегата – результат повышенного трения механизмов.

Вал МТЗ карданный – устройство

Деталь состоит из двух шарниров и вала. К шарнирам присоединяются вилки, крестовина с подшипником. На карданный вал МТЗ приварены вилки своими фланцами. В разъеме элементов находятся уплотнители или прокладки.

Их главная задача – сделать вал МТЗ герметичным, без подтеков масла. Карданный вал МТЗ на специальном станке проходит балансировку.

Однако перед этим валы тщательно рихтуются. Таким образом, вал МТЗ надежно защищен от повышенных вибраций. Также не оказывает повышенную нагрузку на элементы трансмиссии трактора.

Специалисты советуют покупать карданные валы только самого лучшего качества. Обращайте внимание на завод-производитель детали и на присутствие клейм.

Оригинальный вал МТЗ имеет больший срок службы за счет применение более крепкого металла и соблюдения современных технологий. Однако если вы захотите купить вал МТЗ, к примеру, китайского производства – готовьтесь к частым поломкам.

Карданный вал МТЗ будет вращаться неравномерно, так как в большинстве случаев не соблюдается при изготовлении баланс.

Поэтому непременно возникнет повышенная нагрузка на трансмиссию трактора. Вал МТЗ и его ТО Техническое обслуживание карданного вала заключается в проведении периодического ремонта элемента.

Начнем с обзора «слабых» мест валов от «Минского тракторного завода».

Чаще всего деталь ломается из-за быстрого износа игольчатых подшипников. Возникают проблемы и с крестовиной шарнира. Главная причина того, что карданный вал МТЗ вышел из строя – плохая смазка деталей.

Помните, что подшипники рекомендуется смазывать автотракторным маслом. Ни в коем случае не используйте солидол. Жидкость со временем образует пробку – проход смазки будет затруднен.

Карданный вал МТЗ советуем прокрутить вручную для смазки масленок подшипников шарнира. Следите за состоянием и болтов соединительных фланцев.

Крепеж в обязательном порядке должен быть туго затянут. Поэтому регулярно проверяйте, как закреплены болты.

В этом случае крепежные элементы не вкрутятся. Следовательно, карданный вал МТЗ не сорвется. В нашем каталоге вы найдете широкий ассортимент надежных запчастей. Карданный вал МТЗ очень легко заказать online или по телефону компании.