Шаровой палец МАЗ: особенности регулировки

Запчасть выполнена в виде стержня округлой формы. Изготовлена деталь из материалов высокого качества. Палец МАЗ сочетает резьбовую часть с цилиндрической. Запчасть используется для быстрой передачи усилия от тяги или наконечника к колесам.

Элемент распределителя рулевого управления влияет на безопасность движения.

Поэтому даже при незначительных люфтах палец МАЗ специалисты рекомендует заменить деталь. Купить новый палец вы можете в нашем каталоге запасных частей. 

Для проверки зазоров необходимо завести двигатель автомобиля. Затем резко поворачивают руль в разные стороны.

В шарнире люфт обязательно должен отсутствовать. Наличие зазора в шаровом пальце МАЗ влияет на систему управления. Как отрегулировать люфт в шарнире тяги:

• Демонтировать аккуратно все трубопроводы;
• Зажать гидроусилитель;
• Открутить гайку крепежа цилиндра;
• Достать корпус шарнира и зажать;
• Ослабить незначительно винт;
• Закрутить гайку;
• Туго затянуть винт;
• Собрать корпус;
• Затянуть цилиндр.

Используется специальный ключ. Гайки затягиваются моментом до четырнадцати кгс*м. Чтобы отрегулировать зазор на поверхности шарнира сошки, гидроусилитель закрепляют в тисках. Снимают крышку распределителя.

Расшлихтовывают и откручивают гайки и болты крепежа. Демонтируют корпус золотника вместе с запчастью. Выкручивают стопорный винт. Затем заворачивают пробку и отворачивают назад приблизительно на 1/4 оборота. Винт закручивают.

Аккуратно монтируют на место золотник. максимально тщательно затягивают крепления и ставят крышку. Рекомендуем выполнять все ремонтные работы только при наличии оборудования и опыта проведения подобных работ.

Иначе вы рискуете повредить не только шаровые пальцы МАЗ, но и другие элементы системы вашего автомобиля.